城市路线设计规范（城市路线设计规范最新版）

## 城市道路设计规范### 一、 简介城市道路是城市空间的重要组成部分，承担着交通运输、市政设施承载、空间组织等重要功能。科学合理的城市道路设计对于提升城市交通效率、改善人居环境、促进城市可持续发展具有重要意义。本文将详细介绍城市道路设计规范，为城市规划和道路设计提供参考。### 二、 道路功能与分级#### 2.1 道路功能城市道路根据其主要服务对象和交通功能，可分为以下几种类型：

快速路:

服务于城市间以及城市内部长距离、快速交通，旅客和货物运输为主。

主干路:

连接城市各主要功能区，服务于城市内部中长距离交通。

次干路:

服务于主干路所围合的区域，承担区域内的交通集散。

支路:

连接次干路或主干路与交通性用地，为居民出行提供服务。#### 2.2 道路分级根据道路功能和交通流量，城市道路可划分为不同的等级：| 等级 | 道路类型 | 设计车速 (km/h) | 主要功能 | |---|---|---|---| | 一级 | 快速路 | 80-100 | 城市间以及城市内部长距离、快速交通 | | 二级 | 主干路 | 60-80 | 连接城市各主要功能区，服务于城市内部中长距离交通 | | 三级 | 次干路 | 40-60 | 服务于主干路所围合的区域，承担区域内的交通集散 | | 四级 | 支路 | 20-40 | 连接次干路或主干路与交通性用地，为居民出行提供服务 |### 三、 道路横断面设计#### 3.1 横断面组成城市道路横断面一般由以下部分组成：

车行道:

供车辆行驶的路面部分。

人行道:

供行人通行的路面部分。

非机动车道:

供自行车、电动自行车等非机动车辆通行的路面部分。

绿化带:

设置在道路两侧或中央分隔带的绿化区域。

分隔带:

将车行道进行分隔，提高交通安全和通行效率。

交通安全设施:

包括交通标志、标线、信号灯、护栏等。#### 3.2 横断面设计要素

车道宽度:

根据道路等级、设计车速、交通流量等因素确定。

人行道宽度:

应满足行人通行需求，并考虑无障碍设施的设置。

非机动车道宽度:

应根据非机动车交通流量和车型特点确定。

绿化带宽度:

应考虑绿化景观效果和生态效益。### 四、 道路纵断面设计#### 4.1 纵断面要素道路纵断面设计主要考虑以下要素：

坡度:

应符合道路等级和设计车速的要求，并考虑行车安全和排水需求。

竖曲线:

连接不同坡度的曲线段，应保证行车安全和舒适性。

视距:

应保证驾驶员能及时观察到前方道路情况，确保行车安全。#### 4.2 纵断面设计原则

安全:

确保行车安全是道路纵断面设计的首要原则。

舒适:

应尽可能减少坡度变化，提供舒适的行驶体验。

经济:

在满足安全和舒适性要求的前提下，尽量降低工程造价。### 五、 道路交叉口设计#### 5.1 交叉口类型城市道路交叉口根据交通组织方式可分为以下几种类型：

平面交叉口:

各方向的交通流在同一平面上交叉。

立体交叉口:

通过设置立交桥或隧道等方式，将不同方向的交通流在不同平面上交叉。#### 5.2 交叉口设计要素

交叉口形式:

应根据交通流量、道路等级、用地条件等因素选择合适的交叉口形式。

车道设置:

应根据交通流量和转向需求设置合理的行车道和转向车道。

信号控制:

应根据交通流量和交叉口形式设置合理的信号控制方案。### 六、 道路附属设施设计#### 6.1 照明设施城市道路应设置合理的照明设施，保障夜间行车安全和行人安全。#### 6.2 排水设施城市道路应设置完善的排水系统，确保路面排水畅通，防止路面积水。#### 6.3 交通安全设施城市道路应设置完善的交通安全设施，包括交通标志、标线、信号灯、护栏等，引导交通流，提高交通安全水平。### 七、 结语城市道路设计规范是城市规划和道路设计的重要依据，合理的道路设计对于提升城市交通效率、改善人居环境、促进城市可持续发展具有重要意义。在进行道路设计时，应综合考虑道路功能、交通流量、环境影响等因素，制定科学合理的設計方案，打造安全、高效、舒适、美观的城市道路系统。

城市道路设计规范

一、 简介城市道路是城市空间的重要组成部分，承担着交通运输、市政设施承载、空间组织等重要功能。科学合理的城市道路设计对于提升城市交通效率、改善人居环境、促进城市可持续发展具有重要意义。本文将详细介绍城市道路设计规范，为城市规划和道路设计提供参考。

二、 道路功能与分级

2.1 道路功能城市道路根据其主要服务对象和交通功能，可分为以下几种类型：* **快速路:** 服务于城市间以及城市内部长距离、快速交通，旅客和货物运输为主。 * **主干路:** 连接城市各主要功能区，服务于城市内部中长距离交通。 * **次干路:** 服务于主干路所围合的区域，承担区域内的交通集散。 * **支路:** 连接次干路或主干路与交通性用地，为居民出行提供服务。

2.2 道路分级根据道路功能和交通流量，城市道路可划分为不同的等级：| 等级 | 道路类型 | 设计车速 (km/h) | 主要功能 | |---|---|---|---| | 一级 | 快速路 | 80-100 | 城市间以及城市内部长距离、快速交通 | | 二级 | 主干路 | 60-80 | 连接城市各主要功能区，服务于城市内部中长距离交通 | | 三级 | 次干路 | 40-60 | 服务于主干路所围合的区域，承担区域内的交通集散 | | 四级 | 支路 | 20-40 | 连接次干路或主干路与交通性用地，为居民出行提供服务 |

三、 道路横断面设计

3.1 横断面组成城市道路横断面一般由以下部分组成：* **车行道:** 供车辆行驶的路面部分。 * **人行道:** 供行人通行的路面部分。 * **非机动车道:** 供自行车、电动自行车等非机动车辆通行的路面部分。 * **绿化带:** 设置在道路两侧或中央分隔带的绿化区域。 * **分隔带:** 将车行道进行分隔，提高交通安全和通行效率。 * **交通安全设施:** 包括交通标志、标线、信号灯、护栏等。

3.2 横断面设计要素* **车道宽度:** 根据道路等级、设计车速、交通流量等因素确定。 * **人行道宽度:** 应满足行人通行需求，并考虑无障碍设施的设置。 * **非机动车道宽度:** 应根据非机动车交通流量和车型特点确定。 * **绿化带宽度:** 应考虑绿化景观效果和生态效益。

四、 道路纵断面设计

4.1 纵断面要素道路纵断面设计主要考虑以下要素：* **坡度:** 应符合道路等级和设计车速的要求，并考虑行车安全和排水需求。 * **竖曲线:** 连接不同坡度的曲线段，应保证行车安全和舒适性。 * **视距:** 应保证驾驶员能及时观察到前方道路情况，确保行车安全。

4.2 纵断面设计原则* **安全:** 确保行车安全是道路纵断面设计的首要原则。 * **舒适:** 应尽可能减少坡度变化，提供舒适的行驶体验。 * **经济:** 在满足安全和舒适性要求的前提下，尽量降低工程造价。

五、 道路交叉口设计

5.1 交叉口类型城市道路交叉口根据交通组织方式可分为以下几种类型：* **平面交叉口:** 各方向的交通流在同一平面上交叉。 * **立体交叉口:** 通过设置立交桥或隧道等方式，将不同方向的交通流在不同平面上交叉。

5.2 交叉口设计要素* **交叉口形式:** 应根据交通流量、道路等级、用地条件等因素选择合适的交叉口形式。 * **车道设置:** 应根据交通流量和转向需求设置合理的行车道和转向车道。 * **信号控制:** 应根据交通流量和交叉口形式设置合理的信号控制方案。

六、 道路附属设施设计

6.1 照明设施城市道路应设置合理的照明设施，保障夜间行车安全和行人安全。

6.2 排水设施城市道路应设置完善的排水系统，确保路面排水畅通，防止路面积水。

6.3 交通安全设施城市道路应设置完善的交通安全设施，包括交通标志、标线、信号灯、护栏等，引导交通流，提高交通安全水平。

七、 结语城市道路设计规范是城市规划和道路设计的重要依据，合理的道路设计对于提升城市交通效率、改善人居环境、促进城市可持续发展具有重要意义。在进行道路设计时，应综合考虑道路功能、交通流量、环境影响等因素，制定科学合理的設計方案，打造安全、高效、舒适、美观的城市道路系统。

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