关于成都市城市轨道交通线网规划(2021版)的信息

简介

成都市城市轨道交通线网规划(2021版)是成都市为适应城市发展需求，提升公共交通服务水平，优化城市空间布局的重要规划。该规划以建设国际化大都市为目标，通过构建便捷高效的轨道交通网络，促进城市经济、社会和环境的协调发展。---

一、规划背景与意义

1.

城市发展需求

成都市作为中国西南地区的核心城市，近年来人口持续增长，城市规模不断扩大。随着经济的发展和居民生活水平的提高，对公共交通的需求日益增加。传统的公交系统已难以满足市民出行需求，因此需要更高效、更便捷的轨道交通系统。 2.

区域协同发展

《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的发布，进一步明确了成都在全国交通网络中的重要地位。轨道交通线网规划不仅是提升成都市内交通效率的关键举措，也是推动成渝地区一体化发展的必要支撑。 3.

环境保护与可持续发展

轨道交通具有运量大、能耗低、污染少的特点，是实现绿色低碳出行的重要方式。通过优化线网布局，减少私家车使用频率，可以有效缓解城市交通拥堵，降低碳排放，助力实现“双碳”目标。---

二、规划目标与原则

1.

规划目标

- 到2035年，基本形成覆盖全市域的轨道交通网络，实现中心城区与外围区域的快速通达； - 构建多层次、高效率的轨道交通体系，提升城市综合竞争力； - 满足市民多样化出行需求，提供舒适便捷的服务体验。 2.

规划原则

-

统筹协调

：将轨道交通与其他交通方式有机结合，形成综合运输体系； -

以人为本

：关注市民实际需求，优化站点设置和换乘条件； -

绿色发展

：优先采用环保技术，降低能源消耗； -

前瞻布局

：结合未来城市发展预测，预留发展空间。---

三、线网结构与主要线路

1.

线网结构

成都市轨道交通线网采用“环+放射”的布局模式，其中“环线”串联城市核心区域，“放射线”连接主城区与外围卫星城及周边重点区域。此外，还规划了市域快线和市域铁路，强化与周边城市的联系。 2.

主要线路

-

地铁线路

：包括1号线至27号线在内的多条地铁线路，覆盖中心城区、天府新区以及新都区、龙泉驿区等外围区域。例如，18号线延伸至天府国际机场，为旅客提供快捷服务。 -

市域快线

：如S1线、S5线等，旨在加强成都与德阳、眉山、资阳等城市之间的联系，推动成渝地区双城经济圈建设。 -

有轨电车

：部分区域将引入有轨电车，补充短途接驳功能，提升社区出行便利性。 ---

四、对房地产市场的影响

1.

交通红利带动区域价值提升

轨道交通的建设直接拉动沿线区域的土地开发和房地产升值。例如，地铁站点周边往往成为热门置业区域，吸引购房者和投资者的关注。 2.

居住格局变化

随着轨道交通网络的完善，传统市中心的吸引力有所减弱，而一些新兴区域如天府新区、空港新城等因交通便利而逐渐成为新的居住热点。 3.

商业配套升级

轨道交通站点通常会带动周边商业设施的发展，形成集购物、餐饮、娱乐为一体的综合性商圈，进一步提升区域发展潜力。---

五、面临的挑战与应对策略

1.

建设资金压力

大规模轨道交通项目需要巨额投资，如何平衡财政投入与社会资本参与是关键问题。可以通过PPP模式（公私合营）等方式吸引民间资本参与建设。 2.

施工难度与环境保护

在市区范围内施工可能面临拆迁、交通疏解等问题，同时需注意保护生态环境。建议采用新技术、新工艺减少对环境的影响，并做好公众沟通工作。 3.

运营效率优化

线路开通后，如何保证列车准点率、缩短候车间隔时间、提高乘客满意度，都需要精细化管理和服务创新。---

六、结语

成都市城市轨道交通线网规划(2021版)是一项利在当代、功在千秋的重大工程。它不仅改善了市民出行条件，还促进了城市经济繁荣和社会进步。未来，随着规划的逐步落地实施，成都市将成为一个更加宜居宜业的现代化国际都市。

**简介** 成都市城市轨道交通线网规划(2021版)是成都市为适应城市发展需求，提升公共交通服务水平，优化城市空间布局的重要规划。该规划以建设国际化大都市为目标，通过构建便捷高效的轨道交通网络，促进城市经济、社会和环境的协调发展。---**一、规划背景与意义** 1. **城市发展需求** 成都市作为中国西南地区的核心城市，近年来人口持续增长，城市规模不断扩大。随着经济的发展和居民生活水平的提高，对公共交通的需求日益增加。传统的公交系统已难以满足市民出行需求，因此需要更高效、更便捷的轨道交通系统。 2. **区域协同发展** 《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的发布，进一步明确了成都在全国交通网络中的重要地位。轨道交通线网规划不仅是提升成都市内交通效率的关键举措，也是推动成渝地区一体化发展的必要支撑。 3. **环境保护与可持续发展** 轨道交通具有运量大、能耗低、污染少的特点，是实现绿色低碳出行的重要方式。通过优化线网布局，减少私家车使用频率，可以有效缓解城市交通拥堵，降低碳排放，助力实现“双碳”目标。---**二、规划目标与原则** 1. **规划目标** - 到2035年，基本形成覆盖全市域的轨道交通网络，实现中心城区与外围区域的快速通达； - 构建多层次、高效率的轨道交通体系，提升城市综合竞争力； - 满足市民多样化出行需求，提供舒适便捷的服务体验。 2. **规划原则** - **统筹协调**：将轨道交通与其他交通方式有机结合，形成综合运输体系； - **以人为本**：关注市民实际需求，优化站点设置和换乘条件； - **绿色发展**：优先采用环保技术，降低能源消耗； - **前瞻布局**：结合未来城市发展预测，预留发展空间。---**三、线网结构与主要线路** 1. **线网结构** 成都市轨道交通线网采用“环+放射”的布局模式，其中“环线”串联城市核心区域，“放射线”连接主城区与外围卫星城及周边重点区域。此外，还规划了市域快线和市域铁路，强化与周边城市的联系。 2. **主要线路** - **地铁线路**：包括1号线至27号线在内的多条地铁线路，覆盖中心城区、天府新区以及新都区、龙泉驿区等外围区域。例如，18号线延伸至天府国际机场，为旅客提供快捷服务。 - **市域快线**：如S1线、S5线等，旨在加强成都与德阳、眉山、资阳等城市之间的联系，推动成渝地区双城经济圈建设。 - **有轨电车**：部分区域将引入有轨电车，补充短途接驳功能，提升社区出行便利性。 ---**四、对房地产市场的影响** 1. **交通红利带动区域价值提升** 轨道交通的建设直接拉动沿线区域的土地开发和房地产升值。例如，地铁站点周边往往成为热门置业区域，吸引购房者和投资者的关注。 2. **居住格局变化** 随着轨道交通网络的完善，传统市中心的吸引力有所减弱，而一些新兴区域如天府新区、空港新城等因交通便利而逐渐成为新的居住热点。 3. **商业配套升级** 轨道交通站点通常会带动周边商业设施的发展，形成集购物、餐饮、娱乐为一体的综合性商圈，进一步提升区域发展潜力。---**五、面临的挑战与应对策略** 1. **建设资金压力** 大规模轨道交通项目需要巨额投资，如何平衡财政投入与社会资本参与是关键问题。可以通过PPP模式（公私合营）等方式吸引民间资本参与建设。 2. **施工难度与环境保护** 在市区范围内施工可能面临拆迁、交通疏解等问题，同时需注意保护生态环境。建议采用新技术、新工艺减少对环境的影响，并做好公众沟通工作。 3. **运营效率优化** 线路开通后，如何保证列车准点率、缩短候车间隔时间、提高乘客满意度，都需要精细化管理和服务创新。---**六、结语** 成都市城市轨道交通线网规划(2021版)是一项利在当代、功在千秋的重大工程。它不仅改善了市民出行条件，还促进了城市经济繁荣和社会进步。未来，随着规划的逐步落地实施，成都市将成为一个更加宜居宜业的现代化国际都市。

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